https://bodybydarwin.com
Slider Image

A Saab új kémgépének tetején nagy teljesítményű hardver található

2020

Ha valaha olyan síkot látsz, amely úgy néz ki, mintha valaki nagy fogantyút vagy hatalmas nyomógombot ragadt volna el a tetején, akkor egy AWACS-t lát: egy katonai repülőgép, amely szemmel látja az országokat az égbolton, hogy távoli betekintést nyerhet a többi nemzet repülőgépébe, rakétájába, hajójába és járműbe.

Természetesen a drónok vagy műholdak szintén végrehajthatják ezeket a feladatokat. De különösen a műholdak sokkal drágábbak lehetnek, mint egy sík, és csak szemük: például nem tudják akadályozni az ellenséges radarokat. Időközben egy AWACS, amely a „légiforgalmi figyelmeztető és irányító rendszert” jelenti, ezt megteheti, a hordozható elektronikus hadviselési felszereléseknek köszönhetően.

A legújabb AWACS-t GlobalEye-nek hívják. Maga a repülőgép egy Bombardier Global üzleti repülőgép, de a svéd Saab védelmi vállalat Erieye ER radarral felszerelt rá. Ez a 26 láb hosszú, 1, 1 tonnás „fogantyú” a sík tetején.

Az amerikaiak elismerik a Saab-ot autógyártóként, de a vállalat 1937-ben ténylegesen elindította a svéd légierő repülőgépgyártóját (ebből a névből ez a név a Svenska Aeroplan Aktiebolaget, vagy a Svéd Repülőgépgyártó cég rövidítése). Tíz évvel később kezdték el autók gyártását. A Saab 2000-ben eladta járműüzletét a General Motorsnak, és azóta a védelmi ágazatra koncentrált. Legfontosabb termékei között szerepel a Gripen harci vadászgép, a Gotland Class tengeralattjáró és a Carl-Gustaf puska.

Akkor miért helyezzen radarot egy sík tetejére, ha vannak erős földi radarok? Mivel a földi radar is nagyon erős, nem képes megbirkózni azzal a ténnyel, hogy a Föld ívelt - és így az alacsonyan repülő rakéta csak néhány perccel később lesz látható, mielőtt eléri a célpontját. Ha a radar magasan van, akkor nagyobb lesz a látószöge, és így 20 perccel azelőtt képes észlelni egy alacsony repülési rakétát vagy repülőgépet, mielőtt eléri a célt.

"A legtöbb radar érzékeli és méri a tárgyakat egy olyan elektromágneses hullám nagyon rövid impulzusának kibocsátásával, amely visszaverődik a kérdéses tárgyakon" - magyarázza Odile Adrian, aki radarokat dolgoz ki a francia Thales cég számára. "Bármilyen időjárási körülmények között, " nappali vagy éjszakai "láthatók, több száz mérföld távolságra, és meg tudnak különböztetni valamit, ami mozog, és valamit, ami még mindig van." Megmérhetik a tárgy távolságát, az iránytűt (az iránytű irányát), a magasságot (a talaj vagy a tengerszint feletti magasság), a mozgás sebességét és azt, amit a katonaság hív „aláírásának” vagy alakjának.

A radarhullámokat azonban az ellenfelek észlelhetik és elzárhatják. Ennek leküzdésére az Erieye ER (az ER "kibővített hatótávolságot" jelent) a GlobalEye-en egy keskeny, keményen beragadható radarfrekvenciát használ, amelyet S-sávnak hívnak.

Erik Weinberg, a Saab radarmegoldásainak vezető igazgatója elmondja, hogy a hullám sem veszíthet túl sok intenzitást, amelyet a vízgőz elnyel, miközben a légkörben áthalad, ezt a jelenséget légköri csillapításnak is nevezik. "A radarfrekvencia megválasztása attól függ, hogy mire van szüksége." - mondta Weinberg. Nagy távolságú megfigyeléshez, amely alacsony légköri csillapítást igényel, az L vagy az S sáv a legjobb, ha van egy nagy antennád, mint például az Erieye.

A két típus között az S-sávot nehezebb elakadni, köszönhetően a kis fénysugárnak és az ultra alacsony oldalsó lebenynek - mondja Weinberg.

Képzeljen el egy zseblámpát ahhoz, hogy képet adjon arról, hogy melyik lebenyek vannak radarban. Ebben az esetben az oldalsó lebenyek olyanok lennének, mint a fény, amely a távolsági fény mindkét oldalán kifolyik. Ha nagyon sok kiömlött fény van, akkor az ellenség könnyebben észlelheti a sugárát. De, hozzáteszi Weinberg, az S-sávot bonyolultabb használni.

Petter Bedoire, a Saab elektronikus hadviselésének vezetője elmagyarázza, hogy a GlobalEye-t fejlesztették ki, mert az elmúlt 10 évben drámai változás történt, a kifinomult zavaró berendezések növekedésével. Az elakadás révén a tiszta kép haszontalan, erősen pixeles képré válik. Az elakadás megnehezítése érdekében a radar által kibocsátott sugárnak a lehető legszűkebbnek kell lennie.

A sík tetején levő fő radaron kívül a GlobalEye a hasa alá egy tengeri megfigyelő radart is fejthet, valamint egy harmadik radarrendszert, amely egy mozgó célpont észlelésére szolgál a szárazföldön, például egy teherautó, és akkor pontosan jelölje meg pozícióját egy harci sugárhajtású vagy földi csapatok számára, amelyek támadhatják meg.

A Saab ezeket a repülőgépeket egy konkrét felhasználót szem előtt tartva hozza létre: az Egyesült Arab Emírségek, amelyek háromból repülnek, ha készen állnak. A sugárhajtóművet vásárló jövőbeli ügyfelek eldönthetik, hogy a radarok melyik kombinációját szeretnék, bár ez mindig a legfontosabb Erieye kulcsmal együtt érkezik.

Amikor a péniszük szezononként növekszik, a kacsák társadalmi nyomás alá hajlanak

Amikor a péniszük szezononként növekszik, a kacsák társadalmi nyomás alá hajlanak

Két űrhajós csak túlélt egy ballisztikus leszállást egy orosz rakéta során.  Itt van mindent, amit tudunk.

Két űrhajós csak túlélt egy ballisztikus leszállást egy orosz rakéta során. Itt van mindent, amit tudunk.

Amerikában a legnagyobb töltött veszélyeztetett állatok gyűjteménye

Amerikában a legnagyobb töltött veszélyeztetett állatok gyűjteménye