https://bodybydarwin.com
Slider Image

Az új, ikermotoros, kínai sugárhajtású bélés C919 tovább halad

2020

A kínai Kereskedelmi Repülõi Társaság (COMAC) 2014 májusában befejezte a C919 sugárhajtású repülőgép elülső törzsrészének összeszerelését. Az ikermotoros C919 sugárhajtású repülőgép várhatóan első repülést hoz 2015-ben, majd 2016-ban indítja üzembe. Legfeljebb 180 utas elfér, 20 tonna rakományt tud szállítani, és 4750 km hatótávolságú. Az első törzs több mint 1600 részből áll, és nagy mennyiségű 3D-s nyomtatott titán, kompozit és lítium-alumínium alkatrészből készül. A COMAC már csatolta a C919 szárnyait a törzs középső részéhez. Ezen felül a C919 tömegének 10% -a titánötvözetekből származik.

C919 szárnyak és törzs

A C919 prototípus már elvégezte azt a kritikus feladatot, hogy a középső szakasz törzsét szárnyaival rögzítse.

Eddig 400 C919-et előrendeltek, ezek többsége kínai légitársaságoktól származik. A C919 már értékes nemzetközi expozícióval látta el a COMAC-ot; A GE és a Snemca LEAP-1C motorokat szállít a C919-hez, a Honeywell avionics készülékeket pedig a C919-be integrálják. Talán abban reménykedve, hogy megszakítja az Airbus-Boeing duopóliumot, a COMAC együttműködési megállapodásokat írt alá a kanadai Bombardierrel és az orosz Egyesült Aircraft Corporation-szel. A COMAC végrehajtója Tian Min szerint a kínai légitársaságokon kívül a Ryanair és a British Airlines egyetértési memorandumokat is aláírtak a C919 vásárlásának feltárására.

Noha a C919 repülőgépkerete kevesebb kompozitot használ, mint a jövő Boeing 737MAX és az Airbus A320neo, alacsonyabb költségekkel jár, és értékes leckét jelent a kínai repülés számára. A COMAC kihívásai között a hazai és a nemzetközi tartalom - ideértve az avionikát, a motorokat és az élettartó rendszereket - a nemzetközi biztonsági előírásokba történő integrálása is a legfontosabb. A C919 fejlesztéséből származó rendszerbeillesztés és biztonsági tesztelés támogatni fogja a COMAC erőfeszítéseit a 300 és 400 utast elfoglaló nagyobb repülőgépek fejlesztésére.

Katonai szempontból a C-919 minden háztartási alkatrészével Kínát gyorsabban és üzemanyag-hatékonyabban cserélheti ki az Y-8/9 speciális missziós repülőgép családjára. A C919 katonai változata légi úton használható parancsnoki posztként, elektronikus támadási és hírszerzési platformként, korai légi figyelmeztetésként és irányításként, valamint tengeralattjáró elleni harcként szolgálhat. A polgári C919 esetleges exportpiacai és a lehetséges katonai származékok származhatnak költségtudatos afrikai, latin-amerikai és délkelet-ázsiai ügyfelektől.

A tigrisek nem akarnak embert enni, de nem adunk nekik sok választási lehetőséget

A tigrisek nem akarnak embert enni, de nem adunk nekik sok választási lehetőséget

Az űrtermékek öntözése nehéz, de a NASA-nak van egy terve

Az űrtermékek öntözése nehéz, de a NASA-nak van egy terve

Az időmérés rövid, 20 000 éves története

Az időmérés rövid, 20 000 éves története