https://bodybydarwin.com
Slider Image

Hogyan válhat űrturizmussá: 8 vállalat (szinte) készen áll az indulásra

2021

2001. április 28-án a 60 éves amerikai Dennis Tito üzletember lett az első turista, aki hátrahagyta a Föld légkörét, közel 8 napot töltött az űrben, nagy részét a Nemzetközi Űrállomás (ISS) fedélzetén tartva - és állítólag 20 millió dollárt fizetve ezt megtenni. A NASA kifogásai ellenére, amelyek úgy gondolták, hogy Tito képzése nem lesz elegendő repülésének idejére - Tito azt is gondolja, hogy valószínűleg aggódnak az ő kora miatt - a Space Adventures idegenforgalmi társaság tárgyalást folytatott egy tárgyalással az orosz Roscosmos ügynökséggel, amely Tito számára helyet kapott. egy Szojuzban.

Azóta csak hat további űrutazásban vett részt, mindegyik Szojuz fedélzetén utazott az ISS-hez. Az utolsó, a Cirque du Soleil társalapítója, Guy Laliberté, 2009-ben repült. A korai űrturizmus korszakának vége az volt, hogy a személyzet létszáma megkétszereződött az ISS fedélzetén 2009-ben, ami nem hagyott helyet a látogatók számára az állomáson., valamint az űrrepülőgép 2011-es visszavonulását, ami azt jelentette, hogy a NASA-nak minden további Soyuz ülésre szüksége volt az űrhajósai elindításához.

De a hét űrturista nem lesz sokáig egyedül. Számos magánvállalkozás szándékozik elindítani saját űrturizmus programját. Valószínűleg hallottál a privát űrrepülési játék legnagyobb szereplőiről: Sir Richard Branson Virgin Galactic a hónap elején egy 2014-ben végzetes teszt után folytatta SpaceShipTwo járművének tesztelését, és a Jeff Bezos magán űrrepülő vállalkozása a Blue Origin célja. már ebben az évben küldjön személyzettel ellátott küldetéseket az űrbe.

Emellett a súlyos sújtottakon túl sok más cég is kínál turisták számára az űr elérését. Néhányan a fejlődésnél messzebb vannak, mint mások, és mindig van ok arra, hogy szkeptikusak legyenek az űrturizmusról beszélve. Láttuk, hogy sok hasonló vállalkozás jön és megy az évek során anélkül, hogy az űrbe kerülne. De úgy döntünk, hogy optimista maradunk. Itt vannak a legfrissebb kereskedelmi űrprogramok, amelyek szívesen kivonnának téged a világból - áron.

Április elején az Orion Span bejelentette az Aurora állomás terveit, és a világ első luxus űrhotelként számlálja. A tervek szerint az űrben 2021-ben kezdődik az építkezés a cég szabadalmaztatott technológiája és építési módszertana alapján (bár még nem világos, milyen rakétarendszert fognak használni az anyagok elindításához), az állomásnak két magánlakása lesz, összesen négy vendégek és két személyzet tartózkodásonként. Utazásuk előtt a vendégeknek képzési programot kell vállalniuk: „A hagyományosan egy 24 hónapos képzési programot készítettük az utazók felkészülésére egy űrállomás meglátogatására, és három hónapra korszerűsítettük” - mondja az Orion Span vezérigazgatója Frank Bunger. A tanúsítási program első fázisát online végzik, így az űrutazás egyszerűbb, mint valaha. A következő rész személyesen kerül kitöltésre az Orion Spanyolország legkorszerűbb képzési intézetében, Texasban, Houstonban. A végleges tanúsítás az utazók Aurora állomáson tartózkodása alatt fejeződik be. Annak érdekében, hogy vendégeit valóban az Aurora állomásra küldjék, a vállalat szeretne partnerként működni az SpaceX-rel az indítás során.

A vendégek személyenként 9, 5 millió dollárba kerülnek egy 12 napos kiküldetés miatt, ez pedig az űrben történő ideiglenes életmód egyik legkedvezőbb módja. A történelmi összefüggésben az űrturisták 20 és 50 millió dollár között fizettek az ISS fedélzetén maradásért - mondja Bunger. Hosszú távú célunk az, hogy tovább csökkentsük ezeket a költségeket, hogy minél több ember férhessen hozzá a helyhez.

Egy másik megjegyzés: az Aurora Station azt is tervezi, hogy eladja az űrlakásokat, ha azt akarja, hogy tartózkodása kicsit tartósabb legyen.

Az Unity első hajtású repülése, 2018. április 5. "

Sir Virgin Branson által 2004-ben alapított Virgin Virginia célja, hogy suborbitális repüléseken vegyen turistákat a SpaceShipTwo űrhajó fedélzetére, amelyet repülőgépből indítanak, nem pedig rakéta. Noha a társaság remélte, hogy 2009-ben befejezi az első útját, számos visszaesés folyamatosan késleltette ezt az alapító utazást. A legsúlyosabb ezek közül a VSS Enterprise 2014. évi vesztesége volt egy próbarepülés során, amely Michael Alsbury kísérőpilótát ölte meg.

A társaság éppen április 5-én tért vissza a tesztelésre egy erőteljes VSS Unity teszttel, amely 84 271 láb magasságot ért el. A hajó azt tervezi, hogy végül az embereket az űr szélére, kb. Mivel a SpaceShipTwo-t nem hosszú távú kiküldetésre tervezték - a teljes repülési idő csupán perc -, az ülés a járművön egy szuborbitális repülésre 250 000 dollárt fog igénybe venni, és az utasoknak nem kell kiterjedt képzés. 2017-ig kb. 650 ember vásárolt jegyet.

A Blue Origin New Shepard programja, amelyet Amerika első űrbeli emberének, Alan Shepardnak neveztek, arra törekszik, hogy az utasokat egy rakéta tetején lévő kapszulában dobja el, akárcsak a Merkúr, az Ikrek és az Apollo napjain. A program még fejlesztés alatt áll, és a vállalat 2018 végére vagy 2019 elejére célozza meg az első repülést az emberekkel a fedélzeten.

A rövid távú (körülbelül 11 percig tartó) kiküldetések várhatóan egy napos képzést igényelnek, amelyre közvetlenül a repülés előtt kerül sor. A képzés tartalmazza a küldetések és járművek áttekintését, biztonsági eligazításokat és a küldetés szimulációit. A jegyeket még nem bocsátották ki, de azt állítják, hogy összehasonlíthatók más rövid távú küldetésekkel - azaz az alacsony százezrek dollárjával.

Mind a hét űrutazás indítójának szervezéséért felelős Space Adventures a mai napig az egyetlen igazán sikeres űrturizmus társaság. Noha kapacitási problémák miatt 2009 óta nem tudott új vendégeket küldeni az ISS-hez, továbbra is támogatja az új küldetéseket, ideértve az űrjárást az ISS-n (egy magánszemély még soha nem végzett) és a hold körüli utat, amely magában foglalja az ISS-en való tartózkodást is. Míg a Space Adventures-nak nincs saját űrhajója, hosszú ideje együttműködik a Roscosmos-szal, hogy vendégeit a Soyuzon keresztül űrbe küldje, és ezt a jövőben tervezi.

Míg az űrutazásait 2009 óta lerövidítik, és nincs határozott ütemterv az újraindításukra, a cég jelenleg űrrel szomszédos kalandokat kínál, például kirándulásokat Soyuz indulására és nulla g-os repüléseket.

Történelmileg a Roscosmos a Space Adventures-szel működött együtt, hogy az űrturistákat beindítsa az ISS-be, de nemrégiben kezdte meg saját programjának kidolgozását. Az orosz ügynökség egy luxus űrhotel szálloda moduljának felépítését tervezi az ISS számára az RKK Energiaval, az űrállomás kivitelezőjével való partnerség útján. A szálloda vendégeit magánlakásokban kezelik, négy "hálószobával" (mindegyik kb. 70 köbméter méretű), higiéniai és orvosi lehetőségekkel, valamint egy társalgóval. Noha a képzési terveket még nem tették közzé, várhatóan a professzionális kétéves program rövidített változata lesz, hasonlóan a Dennis Tito nyolc napos tapasztalatához. Az árak 40 millió dollártól kezdődnek egy-két hetes tartózkodás esetén 60 millió dollárig egy hónapig tartó tartózkodás esetén, amely magában foglalja a kozmonautok által irányított űrjárót. Az ügynökség 2022-ig szeretné elindítani az űrszállodát, bár meg kell jegyezni, hogy az ISS-nek 2028-ban várhatóan nyugdíjba vonul, azaz a szálloda rövid távú törekvés lehet.

2016-ban a Roscosmos a KosmoKurs magánvállalat jóváhagyását kapta egy újrafelhasználható rakéta felállítására azzal a szándékkal, hogy turistákat küldjön az űrbe. Mivel csak a terveket hagyták jóvá, a társaságnak valószínűleg évek óta tesztelik őket, mielőtt a legénységgel kiküldetést indítják. A kék eredetű repülésekhez hasonlóan a rövid távú küldetések (kb. 15 perc hosszúak, csupán néhány perc súlytalansággal) a rakéta tetején lévő kapszulában indítják a vendégeket. Az oktatási program három napig tart, és a teljes csomag személyenként körülbelül 200 000–250 000 dollárba kerül.

Bár elsődleges szolgáltatásai pálya körüli kutatás és gyártás, az Axiom Space végső célja egy kereskedelmi űrállomás elindítása, amely az ISS önhirdető utódja. Noha a társaság nem hirdett ki sok részletet űrturizmus programjáról, webhelye szerint 2021-ig tervezi modulok elküldését az ISS-hez, és 2024-ig létrehozza saját űrállomását. A magánügyfelek hét- tíznapos kiküldetésre az állomáson, és az utazás előtt több hetes képzési programot vesznek majd ki.

Miközben Elon Musk SpaceX nem űrutazási társaság - jelenleg a NASA és más ügyfelek számára rakomány-missziókat üzemeltet -, a Dragon űrhajó fedélzetén fejleszti a legénységgel megbízott küldetések technológiáját, amely jellemzően a NASA űrhajósait űrre szállítja. De a fő tevékenységein túlmenően 2017-ben a társaság bejelentette azon szándékát, hogy két magánszemélyt repül körülvételi küldetésen, az Apollo 8-hoz hasonló tervvel (és az Apollo 13 nem szándékos repülési útvonalával). A részletek szűkösek, de Musk nemrégiben bejelentette, hogy a jövőbeli holdmissziók nem a tervek szerint fogják használni a Falcon Heavy rakétákat, hanem egy nagyobb, fejlesztés alatt álló rakétát, a BFR-t.

Könnyebb a haragt a második nyelven közvetíteni

Könnyebb a haragt a második nyelven közvetíteni

Hogyan lehet pénzt szerezni jótékonysági célokra a telefonján

Hogyan lehet pénzt szerezni jótékonysági célokra a telefonján

Mit vásárolhat a leg unalmasabb emberek közül, akiket ismersz

Mit vásárolhat a leg unalmasabb emberek közül, akiket ismersz